Y's style ワイズスタイル

 ワイズ・スタイル


  自動車販売・オリジナルカー用品のワイズ・スタイル 【カーボンパーツ・ホイール・ワンオフ】




part 1    part 2













GT-R32

ターボ廻りには、気をつけています。
温度、と圧力がかかりますから。。。。
ゆるくワイヤーロックしておきますね。




トランクの中

安全タンク 20L
ボッシュ フューエルポンプ×4
コレクタータンク 4L×1
フューエルフィルター×2








エンジン本体

HKS ステップ3
HKS フルカウンタークランク
HKS クランクダンパープーリー
HKS3037S ツインターボ

今から 楽しみで〜す (^^)




トヨタ 1J

HKS Vカムシステム&インナーシムに変更。
エンジンの慣らしが終わるのが楽しみです(^^)



バーキン7

ケントエンジンをどう味付けしようかな!
部品には、一苦労しそうです
(〜〜)



ハコスカ (SUツイン)

47年式のわりには、キャブの調子は、抜群にいいですよ。
古い。。キャブ本体よりも、リンク、調整ねじなどで、温間時に調整、あとは、チョークとの兼ね合いかな?
昔の整備を、思い出しますョ。



GTR 32

カーボンドア。
本当に軽いですョ! ガラスもアクリルです!
200KMからアクリルを、開かないようにしっかり固定しないといけません!
軽いイコール、もしも、の時を、考えます。




ヘッド制作中

燃料室
まだ途中ですが、もう少しです!




ヘッド制作中

燃料室
まだ途中ですが、もう少しです!





ポート研磨




エンジンルーム塗装

オーナー様の拘りです。





HKS

GTインタークーラーとオイルクーラーです。

オイルパン容量アップです。

ちなみにVスペなので、アンダーカバーに当たらないように加工済。ちょっと苦労しましたよ。




自己診断

これは優れもの。

今の車のコンディションが判り、非常に便利です。





スーパーチャージャー

取り付け後、30,000Kでーす。意外と乗りやすいです。

ちなみにAT車です。

もちろん、HKS、オイルクーラー付き。




スーパーチャージャー

取り付け後、30,000Kでーす。意外と乗りやすいです。

ちなみにAT車です。

もちろん、HKS、オイルクーラー付き。





キャブ調整

久しぶりにキャブ調整です。

チョークが付いていないので、その辺が少し難しいかな?

冷間時と温間時悩みますね。




キャブ調整

まずはセルで初爆を与えて、シリンダー内を暖める為にに、点火系とプラグコード点検、温間で1200回転に合わせます。

暖まるまで少し辛いかな?












無限RR試乗

珍しい車に乗りましたよ。
HONDA(無限?)シビックRR!

多分、まだ見た事ないと思います。

いや〜ホントに時代を感じました。今のスポーツセダンってこういう車の事だと思いました。

ホイールは19インチでしたが、ハンドルのコントロール性は凄いし、FF特有のトルクステアも、ほとんど感じられませんでしたよ。

正直僕はビックリしました。

シビックであってシビックで無いような気がします。

ちなみにフロントのバンパーはカーボン、シートもカーボンバケット!

気に入ったリアのLEDのバックフォグ、よくF1等で赤く光っているヤツ、夜なんかはカッコイイかもしれません。




マフラー交換

マフラーいい音してますよ。

焼ければもっといい音に変わりますよ!